Изготовливаем рельсовые передаточные тележки грузоподъёмностью до 80 тонн длиной до 12 м шириной 1-4 метра. Первые тележки сделали в 2009 году. На сегодняшний день выпустили больше 200 штук, что составляет около 20% от ассортимента продукции

Тележка представляет собой сварную платформу с приваренными снизу ходовыми балками. Покрытие рифленый лист толщиной 4 мм. В ходовых балках смонтированы стальные одноребордные колеса. Предлагаемая конструкция максимально металлоэффективна - при невысокой массе прочность и жесткость каркаса очень значительные

Продольная жесткость обеспечивается ходовыми балками. Поперечная жесткость создается двутавровыми балками составляющими основу платформы. По периметру платформа обвязана швеллером. От прогиба лист предохраняют продольные ребра жесткости выполненные из швеллера малого сечения. По умолчанию материал Ст3 сп/пс. Рельсовые тележки длиной больше 6 метров, оснащаются дополнительной парой катков расположенных по центру ходовых балок. Катки капролоновые, располагаются выше поверхности качения на 3-5 мм и включаются в работу при недостаточной продольной жесткости тележки под нагрузкой

Расстояние между поперечными балками принимаем 0,75 метра. В зависимости от грузоподъёмности тележки используем следущее соотношение конструктивных элементов платформы и колесных узлов. Значения отработаны в течении многих лет

Предлагаем два варианта механизации тележек: редукторная тележка два раздельных мотор-редуктора установленные на валах приводных колес и дистанционная тележка привод от лебедки ЛБТ расположенной на удалении через бесконечный трос

Конструкция колесных узлов для редукторных передаточных тележек и тележек с дистанционным приводом различается. В первом случае подшипники вынесены наружу в подшипниковые опоры, во втором подшипники размещены в теле колеса. Узлы ходовых колес в обоих случаях разборные

Для удобства транспортировки тележки шириной свыше 2,4 метра изготавливаются разборными. Платформа состоит из двух секций разделенных по длине. Крепление секций между собой болтами. После сборки и обкатки рекомендуем наложить сварные швы по прилегающим поверхностям в местах расположения поперечных балок на нижней поверхности платформы

Обычно колея 1520 мм, возможна любая другая в пределах разумного Размер колеи задается по внутренней поверхности головки рельса Для компенсации погрешности сужения-уширения рельсового пути расстояние между ребордами колес принимается меньше на 5-10 мм. Рекомендуем размещать головку рельса на высоту 20 мм от уровня пола

На прочных шлифованых полах можно укладывать стальную полосу толщиной 20 мм шириной 50-80 мм. Крепление химическими или клиновыми анкерами. По концам пути обычно установливаются тупиковые упоры

Тележки предназначеные для транспортировки труб или других тел вращения можем оснастить съёмными кониками из профильной трубы. Платформу можно дополнительно покрыть транспортерной лентой